為增強考試的針對性和實用性，123號令對小型汽車、大中型客貨車的考試項目進行了調整，確保更多小汽車駕駛人考試合格后能夠獨立駕車上路，提高大中型客貨車駕駛人應對復雜條件的能力。其中：將科目一理論考試拆分為兩部分，第一部分主要考核道路交通安全法律法規(guī)、交通信號、通行規(guī)則等知識，仍作為科目一；第二部分作為安全文明駕駛考試項目，在實際道路考試后進行，考核安全文明駕駛要求、復雜條件下的安全駕駛知識等，加深駕駛人對安全文明駕駛常識的理解記憶。

　　對申領大中型客貨車駕駛證的，在科目二場地駕駛技能考試中，增加模擬高速公路、雨(霧)天、濕滑路、緊急情況處置等考試項目，提高了考試針對性和考試難度。調整后大中型客貨車科目二考試由原來的“訓練10項、考試6項”修改為“訓練、考試均為16項”。在科目三的實際道路駕駛技能考試中，增加山區(qū)、隧道、陡坡等復雜道路考試，并明確大中型客車考試里程不少于20公里、牽引車和大型貨車不少于10公里。

　　據(jù)公安部有關負責人介紹，此次小型汽車駕駛人的考試項目調整突出了實際駕駛中的實用性，取消小型汽車樁考兩個樁位之間的移庫、通過連續(xù)障礙、單邊橋等現(xiàn)實生活中應用性不強的考試項目。調整后，小型汽車場地考試項目由原來的“訓練10項、考試4項”改為“訓練和考試均為5項”，即倒車入庫、坡道定點停車與起步、側方停車、曲線行駛和直角轉彎。場地考試中用標線替換現(xiàn)有的標桿，更加貼近實際道路場景。 

　　同時，為確保駕駛人培訓、考試質量，建立了考試培訓質量公告制度和違規(guī)考試發(fā)證責任追究制度，設置考試工作紀律“高壓線”，明確民警違規(guī)考試發(fā)證的法律責任，并規(guī)定對3年以下駕齡的駕駛人發(fā)生交通死亡事故的，倒查考試發(fā)證民警的責任。

　　■解讀

　　用標線替換標桿以防應試教育

　　科目一考試分成兩次進行

　　公安部表示，目前的科目一主要考試道路交通安全法律法規(guī)和規(guī)章、惡劣氣象和復雜道路條件下安全駕駛、緊急情況臨危處置、事故急救和危險物品等內容，但由于初次申領駕駛證的人對車輛駕駛和道路通行沒有實際認知，只能靠死記硬背，理解不深，影響了培訓和考試的效果。同時，原來設置的客貨車專用試題數(shù)量少，因此需要增加考點，全面考核駕駛人的安全文明駕駛意識和技能。修改后，科目一第二部分將作為科目三中的一個考試項目，放在實際道路駕駛考試后進行，安全文明駕駛常識考試不再另外收費。考慮到學員考試科目一時基本沒有實際駕駛操作經(jīng)驗，待學員考完科目三實際道路駕駛技能考試，對駕駛操作有了直觀認識，此時考試安全文明駕駛常識，可以使學員結合駕駛培訓考試經(jīng)歷進一步加深對安全文明駕駛等知識的理解和應用。兩部分的考試試卷滿分均為100分，90分為合格。

　　大中型客貨車考試難度增加

　　公安部表示，近年來，大中型客貨車在急彎、陡坡、冰雪濕滑等危險路段的重特大交通事故頻發(fā)。分析2011年發(fā)生的27起一次死亡10人以上的特大事故，有24起是在惡劣天氣和復雜路況條件下發(fā)生的，占81.5%；有14起是由于駕駛人在緊急情況下采取措施不當造成的，占51.9%。在公安部組織的社會調查中，有70.9%的調查對象認為申請大中型客貨車駕駛證，應該考試模擬高速公路、連續(xù)急彎山區(qū)路、雨(霧)天、濕滑路、緊急情況處置等內容。此外，國外許多國家十分重視危險路段駕駛意識和技能的考核，芬蘭、瑞典等國家進行冰上駕駛技能的培訓和考核。

　　小型汽車優(yōu)化科目二考試項目

　　根據(jù)以前的規(guī)定，小型汽車科目二訓練項目共10項，考試其中的4項，必考項目為樁考、坡道定點停車和起步、側方停車3項，其他項目中隨機選考1項。公安部表示，通過調研發(fā)現(xiàn)，小型汽車科目二考試存在部分考試項目針對性不強，如通過連續(xù)障礙、通過單邊橋等現(xiàn)實生活中已不常用。123號令優(yōu)化了小型汽車科目二考試項目，簡化了小型汽車樁考考試線路，改為倒車入庫，取消兩個樁位之間的移庫要求，將百米加減擋、起伏路行駛等兩個項目調整至實際道路駕駛考試中。

　　在科目二場地考試中，將用施劃標線替換現(xiàn)有的標桿，防止考生以標桿為基準點背口訣應試，使考試更貼近實際場景。

　　□小貼士

　　123號令推出6項便民措施

　　為更加方便群眾高效快捷辦理機動車和駕駛證業(yè)務，123號令推出6項便民服務措施。

　　1.駕駛證補換領、審驗和小型汽車駕駛證考試等業(yè)務向縣級車輛管理所下放。

　　2.核發(fā)和補換領駕駛證的時限由3日縮短為1日。群眾在駕駛證遺失或損壞后，在申請辦理補換證的當日即可領取的新的駕駛證，方便群眾駕車出行。

　　3.申領大型貨車駕駛證的年齡條件由21歲放寬至20歲。

　　4.考慮到一些群眾由于平時學習工作較忙，不能在2年內完成培訓和考試，將駕駛準考證明有效期由2年延長至3年，方便群眾通過法規(guī)知識考試后，有更充裕的時間參加駕駛技能培訓學習，參加考試。

　　5.推行互聯(lián)網(wǎng)、電話等遠程自助預約駕駛人考試服務，公開考試預約計劃、預約人數(shù)和考試人數(shù)。

　　6.規(guī)定異地從事營運的駕駛人和貨車，在備案登記一年后，可以直接在營運地參加駕駛證審驗或車輛年檢，避免群眾多次往返辦理業(yè)務。

　　□驗照

　　連續(xù)3年不驗照將降低駕駛資格

　　大中型客貨車駕駛人每年參加審驗，但沒有記分的可以免于審驗。審驗時除審驗交通違法、事故處理，違法記分和滿分學習、申報身體條件情況以外，還要參加不少于3小時的法律法規(guī)、交通安全文明駕駛等知識學習，并接受交通事故案例警示教育。

　　大中型客貨車駕駛人，應當在每個記分周期結束后30日內接受審驗，持有其他準駕車型駕駛證發(fā)生交通死亡事故承擔同等以上責任、駕駛證未被吊銷的，應當在發(fā)生事故的記分周期結束后30日內接受審驗。大中型客貨車駕駛人以及持有其他準駕車型駕駛證發(fā)生交通死亡事故承擔同等以上責任、駕駛證未被吊銷的駕駛人，參加審驗時只需填表自主申報身體條件情況，不必再到醫(yī)院進行體檢。但年齡在60周歲以上的駕駛人，還要按照原有規(guī)定期限，提交縣級或者部隊團級以上醫(yī)療機構出具的有關身體條件的證明。

　　對發(fā)生死亡交通事故負同等以上責任、有記滿12分記錄或者連續(xù)3年不審驗的，注銷最高準駕車型駕駛資格，逐級降低其駕駛資格，最終只保留其小型汽車駕駛資格。

　　□實習期

　　實習司機上高速須有老司機陪駕

　　新政：除第一次領取駕駛證的人 以外，規(guī)定將增駕新取得大型客車、中型客車、牽引車等駕駛證的駕駛人一并納入實習期管理。實習期(一年)內有記滿12分記錄的，要予以注銷實習車型的駕駛資格。實習期駕駛人駕車上高速公路時，必須由持相應或者更高車型駕駛證3年以上的駕駛人陪同。解讀：公安部表示，嚴格駕駛證實習期管理，有助于新駕駛人文明禮讓、安全守法駕駛意識和習慣的養(yǎng)成。我國法律規(guī)定了實習期駕駛人需要在車身后部粘貼實習標志等，但是在部門規(guī)章層面，沒有對實習期駕駛人的違法記分、審驗教育和駕車通行限制等方面做出細化規(guī)定。據(jù)統(tǒng)計，我國駕駛人以平均每年2000多萬人的速度快速增長，1年以下駕齡的實習期駕駛人肇事比率較高，大中型客貨車駕駛人交通違法較為突出。截至2011年底，1年以下駕齡駕駛人達2613萬人，占總數(shù)的10.91%。但新駕駛人素質不高、安全守法駕駛意識不強等問題突出，2011年，駕齡在1年內的新駕駛人肇事21845起，占同期事故總數(shù)的10.47%，造成人員死亡5505人，占同期死亡人數(shù)的8.94%。今年國慶黃金周期間，駕齡不足1年的新駕駛人肇事導致的死亡人數(shù)占總量的16.2%。歐美等發(fā)達國家普遍對實習期駕駛人采取嚴格的管理措施。如英國規(guī)定領取駕駛證2年內被扣6分，注銷駕駛證，重新考試；法國規(guī)定實習期為3年，3年內只要被扣3分就要參加學習，扣6分則要重新考試。

　　公安部表示，為加強新駕駛人的管理，123號令擴大了實習期管理范圍，明確了實習期陪駕要求，并要求大中型客貨車駕駛人實習期結束后，要參加安全文明駕駛等知識考試，接受交通事故警示教育等。

　　□其他規(guī)定

　　道路考試預約不得超5次

　　根據(jù)新的規(guī)定，駕駛準考證明在有效期內，科目二、科目三道路駕駛技能考試的預約次數(shù)不得超過5次。每個科目考試不合格的，可以補考一次，即科目二和科目三各有10次考試機會。第5次預約考試仍不合格的，已考試合格的其他科目成績作廢�？颇慷�、科目三考試不合格的，重新申請考試的預約時間由20日縮短為10日�？颇恳缓涂颇咳�安全文明駕駛常識考試沒有預約次數(shù)的限制，科目三安全文明駕駛常識考試不合格的，已通過的道路駕駛技能考試成績有效。

　　“美國精量電子所生產的壓電電纜已經(jīng)廣泛的應用于機動車駕駛考試中，并取各大駕考系統(tǒng)的好評”