中國(guó)民航報(bào)、中國(guó)民航新聞信息網(wǎng) 記者吳丹報(bào)道 旨在創(chuàng)造環(huán)球飛行記錄的陽(yáng)光動(dòng)力測(cè)試樣機(jī)HB-SIA，由陽(yáng)光動(dòng)力首席執(zhí)行官兼項(xiàng)目聯(lián)合創(chuàng)始人安德烈o博爾施博格先生駕駛，于瑞士當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月7日6時(shí)51分（北京時(shí)間7月7日12時(shí)51分）從瑞士帕耶訥空軍基地起飛，進(jìn)行首次日夜24小時(shí)不間斷試驗(yàn)飛行。此次試航的圓滿(mǎn)成功預(yù)示著"陽(yáng)光動(dòng)力"號(hào)距離實(shí)現(xiàn)不間斷環(huán)球飛行的目標(biāo)又近了一步。

　　據(jù)了解，這次試航白天的飛行大約持續(xù)到當(dāng)?shù)貢r(shí)間傍晚19時(shí)30分，測(cè)試樣機(jī)攀升至8500米高空，并同時(shí)為夜間的飛行儲(chǔ)蓄盡可能多的能量。在日落前2個(gè)小時(shí)太陽(yáng)光線不再?gòu)?qiáng)烈、電池?zé)o法蓄電的情況下，飛機(jī)降至1500米左右，然后利用電池中的儲(chǔ)能繼續(xù)飛行，直到第二天太陽(yáng)升起。據(jù)透露，此次夜間試飛的主要目的是飛行員控制能量使用，驗(yàn)證白天蓄電能否支持夜間飛行。這個(gè)項(xiàng)目的目的是驗(yàn)證太陽(yáng)能應(yīng)用于航空飛行的可能性，進(jìn)而研發(fā)的一些技術(shù)能夠逐漸減少對(duì)石油的依賴(lài)。

　　"陽(yáng)光動(dòng)力"號(hào)飛機(jī)是一架完全依靠太陽(yáng)能飛行的飛機(jī)，由近80個(gè)合作伙伴歷時(shí)7年運(yùn)算、仿真和測(cè)試而完成，造價(jià)7000萬(wàn)英鎊。其目標(biāo)就是要制作一架完全由太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)，而且在飛行期間不消耗任何發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，也不排放任何污染物質(zhì)。"陽(yáng)光動(dòng)力"號(hào)飛機(jī)的機(jī)身由超輕碳纖維材料制成，機(jī)翼展開(kāi)長(zhǎng)度為63.4米，相當(dāng)于空客A340飛機(jī)的翼展，重量1600公斤，僅相當(dāng)于一輛普通家用轎車(chē)。它的機(jī)翼上集成了約1.2萬(wàn)個(gè)太陽(yáng)能電池板，為4個(gè)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)供電。整個(gè)試飛刷新了太陽(yáng)能飛機(jī)飛行最長(zhǎng)和最高的歷史記錄。預(yù)計(jì)在2013年，該飛機(jī)將分5個(gè)階段完成環(huán)繞世界飛行。

　　自去年11月19日進(jìn)行首次測(cè)試至今，"陽(yáng)光動(dòng)力"號(hào)飛機(jī)已完成10次試飛。原定于7月1日進(jìn)行的24小時(shí)不間斷試驗(yàn)飛行，因遙測(cè)系統(tǒng)的傳感器不能正常工作，而使其夜間試飛計(jì)劃不得不臨時(shí)取消。