傾角傳感器經(jīng)常用于系統(tǒng)的水平測量，從工作原理上可分為“固體擺”式、“液體擺”式、“氣體擺”三種傾角傳感器，傾角傳感器還可以用來測量相對于水平面的傾角變化量。

　　VTI的傾角傳感器是由高質(zhì)量硅電容傳感器元件和接口電子組成并裝配在特定的應(yīng)用包裝中的。硅電容傾角傳感器的元件是由單晶硅和玻璃做成的。這種設(shè)計能確保相對于時間和溫度的可靠性,史無前例的準(zhǔn)確性和優(yōu)秀的穩(wěn)定性。通常一個元件能承受多余40000g的加速度(1g=地球引力的加速度)。

　　傾角傳感器的核心部分是微機械加速度傳感器元件的對稱電容塊，它由三片相互被薄玻璃膜隔離的硅片組成。中間硅片是懸臂多射線式結(jié)構(gòu)，在它上面的大的質(zhì)量塊，電容和彈性系數(shù)能獨立的得到最佳結(jié)果。這正是在低g值量程內(nèi)取得很好測量結(jié)果的原因。作用在硅片上的重力和加速的力量使單晶硅電射束振蕩彎曲，這種偏差能被兩金屬膜為電極的電容之間的距離變化而測量出來。微機械片能使相對大的電容和電容變化容易的被檢測出來。

　　高空作業(yè)車現(xiàn)如今被廣泛用于工礦車間、高大廳堂、倉庫、車站、廣場等地方。整機由平臺、伸縮油缸、單梯式或雙梯式防轉(zhuǎn)機構(gòu)、底盤油箱、支腿、行走輪等組成。高空作業(yè)同時也是一項非常危險的工作，在高空作業(yè)車工作過程中，要求停車位置選擇應(yīng)是堅實地面，整車傾斜度不大于3°，并開啟警示閃燈，在高空作業(yè)車的底部，安裝傾角開關(guān)，以實現(xiàn)對整車傾斜角度的監(jiān)測，當(dāng)車體傾斜到一定的角度時，會制動或者報警。

　　　　　　　　　　　　

　　轉(zhuǎn)載請注明來源：賽斯維傳感器網(wǎng)（httcentroaffilatura.com）