傳感器是汽車控制系統(tǒng)的重要部件，傳感器質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到能否實現(xiàn)對汽車其他部位的有效監(jiān)測和控制，關系到汽車駕駛的安全，所以需要在傳感器裝車之前對其進行有效的測試，對其綜合性能進行驗證。汽車傳感器因為類型繁多，其測試有著自身的特點，主要表現(xiàn)有以下四點：

　　被測對象的多樣性及快速變化性

　　汽車上常用的傳感器類型包括輪速傳感器、曲軸/凸輪軸位置傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器、爆震傳感器等。針對層出不窮的車型，每個功能相同的傳感器在外形上又有著各種各樣的差異，再加上測量指標、生產(chǎn)環(huán)境等要求越來越苛刻，使得傳統(tǒng)單一的測試工作臺無法兼顧如此多樣的傳感器生產(chǎn)。

　　測試內(nèi)容的近似性。

　　在實際生產(chǎn)中，不同傳感器的測試內(nèi)容又有著一定的近似性。因為從測試原理上講，汽車傳感器主要分為主動式/被動式、溫度、壓力傳感器等類型。也就是說，對于不同的傳感器，只要測試原理是一樣的，那就意味著它們的測試儀器等設備也是一樣的。

　　高效、靈活的測試設備。

　　汽車傳感器生產(chǎn)線都要求采用經(jīng)濟、高效、自動、靈活的測試設備，而且要具備高自動化、高效率、高產(chǎn)能、高可靠性的特點。傳感器生產(chǎn)廠家希望一次性投入以后，測試設備本身還能不斷地進行擴充，有效地支持最新產(chǎn)品和更高的性能指標要求，從而保證設備資本投入的有效性。

　　其他要求。

　　為了保證生產(chǎn)質(zhì)量，設備需要具備一定的生產(chǎn)過程統(tǒng)計能力，并有助于減少由于人為因素造成的生產(chǎn)質(zhì)量降低的問題。

　　集成化、智能化是汽車傳感器的發(fā)展趨勢。如果只進行終檢測試，發(fā)現(xiàn)問題為時已晚，所以往往測試會和生產(chǎn)過程交互進行。這樣，一方面要求測試設備與生產(chǎn)線上其他設備良好銜接，另一方面能夠?qū)崿F(xiàn)設備間的信息和數(shù)據(jù)共享。

　　綜上所述，汽車傳感器生產(chǎn)測試需要的不再是幾臺簡單的測試儀器，而是一套機電軟結(jié)合的、自動化的、便于擴展的、對外開放的測試設備，這樣才符合傳感器終檢測試的需要。

　　轉(zhuǎn)載請注明來源：賽斯維傳感器網(wǎng)（httcentroaffilatura.com）