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- 燃油壓力傳感器的結構原理與檢測
- 來源：te 發(fā)表于 2019/11/11
燃油壓力傳感器也叫燃油壓力調節(jié)器，用來控制油路中的燃油壓力，保持噴油器恒定的供油油壓，并將多余的燃油送回油箱。
燃油壓力傳感器
燃油壓力調節(jié)器內有一個壓力腔，腔內有一個具有溢流閥的膜片，膜片里側為真空腔，且腔內有一個彈簧，如圖2所示。燃油系統(tǒng)的壓力與進氣管真空度造成的壓力差及彈簧彈力共同作用于膜片。當燃油系統(tǒng)的壓力與進氣管真空度造成的壓力差低于彈簧彈力時，溢流閥關閉；當燃油系統(tǒng)的壓力與進氣管真空度造成的壓力差高于彈簧彈力時，溢流閥打開，多余的燃油經(jīng)回油管流回燃油箱。這樣便可以調節(jié)燃油系統(tǒng)的壓力，保持噴油器恒定的供油油壓（約在180～320kpa的范圍內）。
圖2 燃油壓力傳感器
燃油壓力傳感器的檢測
燃油壓力傳感器與ECU的連接電路如圖4-40。
燃油壓力傳感器的檢測方法如下：
1）檢查燃油壓力傳感器和發(fā)動機線束、ECM插接器的端子有無損壞，若有應進行檢修或更換。
2）監(jiān)測燃油壓力。在發(fā)動機運轉期間，使用INSITE手提電腦檢查傳感器燃油壓力，怠速時燃油壓力為34.47MPa, 最大燃油壓力為103.42MPa。若不符合，則應更換燃油壓力傳感器。
圖3燃油壓力傳感器與ECU的連接電路
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